<small id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr></small>
<div id="m2q4a"><button id="m2q4a"></button></div><small id="m2q4a"><div id="m2q4a"></div></small>
<div id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr></div><xmp id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr>
<div id="m2q4a"></div>
<div id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr></div><xmp id="m2q4a"><div id="m2q4a"></div>
logo

江蘇金陵交運集團有限公司

Jiangsu jinling transportation(group) co., ltd

電話

中國-東盟貿易進入"零關稅"時期 共商物流"新絲路"

  • 分類:資訊簡報
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2011-10-22 01:41
  • 訪問量:

【概要描述】中新社南寧10月22日電 (記者 周利朔 馮峰)第八屆中國—東盟物流合作論壇22日在廣西南寧舉行。共建物流一體化的中國—東盟“新絲路”成為論壇的主要議題。

中國-東盟貿易進入"零關稅"時期 共商物流"新絲路"

【概要描述】中新社南寧10月22日電 (記者 周利朔 馮峰)第八屆中國—東盟物流合作論壇22日在廣西南寧舉行。共建物流一體化的中國—東盟“新絲路”成為論壇的主要議題。

  • 分類:資訊簡報
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2011-10-22 01:41
  • 訪問量:
詳情

  中新社南寧10月22日電 (記者 周利朔 馮峰)第八屆中國—東盟物流合作論壇22日在廣西南寧舉行。共建物流一體化的中國—東盟“新絲路”成為論壇的主要議題。

  基礎設施建設不足、地區缺乏統一的物流標準、物流行業人才不足、物流信息手段落后、通關效率較低等問題,是目前制約中國—東盟自貿區經濟的一體化和競爭力的因素。

  中國—東盟商務理事會中方常務副秘書長許寧寧表示,互聯互通是中國—東盟合作的著力點。目前,中國與東盟貿易進入了“零關稅”時期,這為雙方打造新的產業鏈提供了有利條件。而要打造具有更強生產力和競爭力的區域內產業鏈,則需要自貿區內各國盡快實施行業對接,通過優勢互補,減少或消除東盟有些國家對中國產品沖擊其產業的擔憂。

  許寧寧說,中國與東盟的互聯互通,不僅僅是基礎設施和交通運輸的互聯互通,還應包括相互開放市場中制度政策上的互聯互通,促進產業升級的行業對接上的互聯互通,增進民眾友情的人文交流合作上的互聯互通,中國和東盟的互聯互通是全方位、深層次、戰略性的。

  中國物流與采購聯合會副會長蔡進說,中國物流產業雖然起步晚,但發展很快,中國物流市場已成為全球最具成長性、最具發展潛力的市場之一。同時,也要正視中國物流業發展與國外的差距,中國物流日前整體實力較為弱小,尚不具備國際競爭力。在當前國際風云時有波動的情況下,中國—東盟需要確立更穩固的合作關系,現代物流建設對推動中國—東盟各方深度合作意義重大。

  廣西防城港市市長莫恭明在論壇上表示,該市建立了廣西首個電子口岸海運物流服務平臺,并確定了面向東盟的“商貿物流基地”戰略,旨在建設中國東盟經貿活動的物流國際樞紐,構建立足北部灣、輻射中國內陸、面向東南亞的中國—東盟區域物流中心。(完)

掃二維碼用手機看

友情鏈接:  交通運輸部        中國交通新聞網        中國道路運輸網        江蘇交通網          南京交通          南京市政府          江蘇省運輸信息

CopyRight?2019 江蘇金陵交運集團有限公司 版權所有 備案號:蘇ICP備05077887號 網站建設:中企動力 南京分公司 

波多野结衣无码
<small id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr></small>
<div id="m2q4a"><button id="m2q4a"></button></div><small id="m2q4a"><div id="m2q4a"></div></small>
<div id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr></div><xmp id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr>
<div id="m2q4a"></div>
<div id="m2q4a"><wbr id="m2q4a"></wbr></div><xmp id="m2q4a"><div id="m2q4a"></div>